رد فعل واسع النطاق على هجمات الحوثيين في البحر الأحمر

تواجه السفن التجارية التي تبحر قبالة سواحل أفريقيا مرة أخرى رجالا مدججين بالسلاح يهاجمون من الزوارق السريعة – مما أدى إلى رد فعل بحري واسع النطاق، وتشجيع سفن الشحن على وضع حراس مسلحين على متنها، وإقناع شركات الشحن بالتحول إلى مياه أكثر أمانا.

وبحسب صحيفة politico فإن التهديد الذي يشكله الحوثيون في اليمن على البحر الأحمر يختلف تمامًا عن التهديد الذي يشكله القراصنة الصوماليون قبالة القرن الأفريقي منذ أكثر من عقد من الزمن – وقد يكون هزيمتهم أكثر صعوبة.

وقال جون ستاوبرت، المدير الأول في الغرفة الدولية للشحن: “كان التهديد الذي يشكله القراصنة الصوماليون مختلفاً من حيث الحجم مقارنة بما يمثله الحوثيون كتهديد للشحن البحري”.

وأضاف: “الحوثيون أفضل تسليحا بكثير، ولديهم قدرة أكبر بكثير فيما يتعلق بمهاجمة السفن والصعود إليها، وذخائرهم أعلى بكثير من أي شيء رأيناه يستخدمه القراصنة الصوماليون”.

بدأت هجمات المغيرين الصوماليين في التسعينيات، لكنها تصاعدت بشكل كبير لتبدأ في التأثير على الشحن الدولي بعد عام 2006، حيث حولت الحرب الأهلية البلاد إلى دولة فاشلة غير قادرة على حماية صناعة صيد الأسماك من المنافسين الأجانب.

وبدأ الصيادون الصوماليون الفقراء بدورهم في مهاجمة السفن التجارية من أجل المال.

بلغت القرصنة قبالة سواحل الصومال ذروتها في عام 2012 تقريبًا، لكنها تراجعت بعد ذلك بشكل حاد.

دوريات يقوم بها تحالف من القوات البحرية الدولية، بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة واليابان وكندا وفرنسا؛ وتدابير الحماية الذاتية المكلفة، مثل وضع حراس مسلحين على متن السفن ؛ وكان اعتقال ومحاكمة القراصنة، على المستوى الإقليمي وداخل الصومال، من المكونات الرئيسية لهذا النجاح.

وشهدت العملية إجراءً نادرًا من التنسيق بين القوات البحرية الأمريكية والروسية والصينية.

وعلى النقيض من ذلك، يستخدم الحوثيون تكنولوجيا مختلفة مثل الطائرات بدون طيار والصواريخ وكذلك الزوارق السريعة.

كما أن لديهم دوافع مختلفة، حيث أنهم يهاجمون السفن كجزء من صراع إقليمي يستهدف إسرائيل، وليس الإغارة عليها لتحقيق مكاسب اقتصادية.

قال ديدييه ليروي، زميل باحث في المعهد الملكي العالي للدفاع “إنهم يستهدفون أي سفن مرتبطة بشكل مباشر أو غير مباشر بإسرائيل.

وأضاف أنه “في معظم الحالات يبدو أن هذا الأمر تم التحقق منه، ولكن في بعض الأحيان يكون من الصعب العثور على العلاقة بين الهدف وإسرائيل”.

وفي حين أن الحوثيين والصوماليين مختلفون تماما، فإن الغرب يصور كل منهما على أنه مشكلة قرصنة، ويخدم هدفا استراتيجيا.

وقال توبياس بورك، زميل أبحاث بارز في أمن الشرق الأوسط في المعهد الملكي للخدمات المتحدة: “إن الولايات المتحدة والمملكة المتحدة والدوليين بشكل عام، يحاولون في الواقع جعل الأمر مثل أزمة القراصنة الصوماليين”.

وذكر بورك أن معاملة الحوثيين على أنهم “نوع من مجموعة القراصنة الخارجة عن القانون” يعني أن “أي شكل من أشكال التعامل العسكري معهم يمكن وضعه في مجموعة التعامل مع منظمة من نوع القراصنة”.

على العكس من ذلك، ستكون المخاطر مختلفة تمامًا إذا تم اعتبار الحوثيين “جهة فاعلة شبه حكومية/غير حكومية في قالب شيء مثل حزب الله، الذي تدعمه إيران، وبالتالي فإن التعامل معهم سيكون في الأساس قتالًا لأحد حلفاء إيران في الشرق الأوسط”.

وفي حين أن الحوثيين والصوماليين مختلفون تماماً، فإن الغرب يصور كليهما على أنهما مشكلة قرصنة وكالة فرانس برس عبر غيتي إيماجز

وحتى الآن، كافحت الولايات المتحدة لحشد الدعم لعمليتها الأمنية بين حلفائها المتشككين. كما أن التعاون الدولي الذي يشمل موسكو وبكين، كما حدث أثناء هجمات القراصنة الصوماليين، غير مطروح على الطاولة.

ونتيجة لذلك، أوقفت العديد من خطوط الشحن وشركة النفط الكبرى بي بي عملياتها في المنطقة.

وقد عززت السفن التي لا تزال تمر عبر الممر المائي الإجراءات الأمنية على متنها، مستفيدة من الدروس المستفادة خلال هجمات القراصنة الصوماليين.

وعلى الرغم من عدم رغبته في الكشف عن إجراءات محددة، قال ستاوبرت إن اتخاذ احتياطات السلامة على متن السفن، وكذلك التواصل مع الجيش في المنطقة، كانت عناصر أساسية في الاستراتيجية.

ومع ذلك، تسلط هجمات الحوثيين الضوء على القيود المفروضة على ما يمكن لشركات الشحن تحقيقه بمفردها.

وقال بورك: “يمكنك الحصول على الأمن في الموقع ضد عمليات الاختطاف المحتملة من خلال وجود حراس مسلحين، وفي اللحظات التي يستخدم فيها الحوثيون الزوارق السريعة لمحاولة الاستيلاء على السفن بشكل أساسي … ربما يُعتقد أن هذا النوع من الأمن كافٍ”.

لكن هذا لا ينجح ضد أنواع أخرى من هجمات الحوثيين.

“عندما يستخدم الحوثيون طائرات الهليكوبتر، نكون في مجال مختلف قليلاً بالفعل. وقال: “عندما يستخدمون الصواريخ لإلحاق الضرر بمعارضيهم، لا يمكنك أن تتوقع حقًا أن يكون على متن سفينة تجارية من النوع القياسي تكنولوجيا متطورة للدفاع الصاروخي”.

وقال ماركو فورجيوني، المدير العام لمعهد التصدير والتجارة الدولية، إن تهديد الحوثيين “ليس شيئًا يمكن لشركة شحن فردية أو حتى مجتمع من شركات الشحن التعامل معه. هذه قضية سياسية ومسألة عسكرية وسيتطلب الأمر حلا سياسيا لتسوية هذا الأمر”.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
الوطن الخليجية