معلومات عن الرحلة Ai 171 الهندية التي تحطمت وتسببت بكارثة في عالم الطيران
في كارثة جوية مروعة، تحطمت طائرة من طراز “بوينج 787 دريملاينر” تابعة للخطوط الهندية، الخميس 12 يونيو 2025، وذلك بعد إقلاعها بفترة وجيزة من مطار سردار فالابهاي باتيل الدولي في مدينة أحمد آباد بولاية جوجارات.
وكانت الطائرة، التي تحمل رقم الرحلة AI171، في طريقها إلى مطار لندن جاتويك حين سقطت في منطقة ميجاني السكنية، ما تسبب بتصاعد أعمدة كثيفة من الدخان الأسود من موقع التحطم، بحسب مشاهدات موثقة بالفيديو، وفقًا لموقع فيرست بوست.
سقوط الطائرة الهندية
في بيان مقتضب، أعلنت “طيران الهند” أنها بصدد التحقق من ملابسات الحادثة، مشيرة إلى أنها ستنشر التحديثات الرسمية عبر موقعها الإلكتروني وحساباتها على منصات التواصل.
وبحسب “فريست بوست”، كانت الطائرة تقل 242 راكبًا من أصل سعة قصوى تصل إلى 300 شخص، وكانت محملة بكميات كبيرة من الوقود، ما فاقم من شدة الانفجار.
أسباب تحطم الطائرات
في وقت تتواصل فيه التحقيقات بشأن كارثة أحمد آباد، تعود إلى الواجهة مجددًا الأسئلة القديمة: “ما الأسباب الأكثر شيوعًا وراء حوادث تحطم الطائرات؟”.
بحسب دراسة نشرها الخبير البريطاني في سلامة الطيران، الدكتور سيمون آشلي بينيت، عام 2015 على موقع “ذا كونفرسيشن”، فإن 5 فئات رئيسية تقف وراء معظم الكوارث الجوية حول العالم.
أول هذه الأسباب هو الخطأ البشري من جانب الطيار، والذي يشكل نحو 50% من الحوادث، إذ قد تؤدي برمجة خاطئة لنظام إدارة الطيران أو حسابات وقود غير دقيقة إلى كوارث رغم تطور التكنولوجيا.
الظروف الجوية والأعطال
يأتي بعد ذلك العطل الميكانيكي، المسؤول عن نحو 20% من الحوادث، خصوصًا حين يتعرض أحد المحركات لأعطال جسيمة في وقت حرج.
الظروف الجوية القاسية تمثل العامل الثالث، وتُعزى إليها نحو 10% من حوادث الطيران، رغم التقدم الكبير في أنظمة الملاحة الجوية الحديثة. ومع أن الأجواء كانت مستقرة لحظة تحطم الطائرة في أحمد آباد، إلا أن التحقيقات لم تستبعد بعد هذا الاحتمال بالكامل.
تخريب وأخطاء بشرية
أما التخريب، والذي يشمل الهجمات الإرهابية أو المتعمدة، فيُسهم أيضًا في نسبة مماثلة (10%) من الحوادث. وبالرغم من قلة هذه الحالات، فإن تأثيرها دائمًا ما يكون مدمرًا، كما أثبتت هجمات 11 سبتمبر الشهيرة.
السبب الخامس يتمثل في أخطاء بشرية أخرى تقع خارج قمرة القيادة، مثل أخطاء مراقبي الحركة الجوية، أو فرق التحميل والصيانة. وغالبًا ما تكون هذه الأخطاء نتيجة ضغوط العمل أو الإرهاق.
تحقيقات مكثفة واستنفار رسمي
من المنتظر أن تبدأ المديرية العامة للطيران المدني الهندية (DGCA) تحقيقًا شاملا في الحادثة، إلى جانب فريق تقني متوقع من شركة “بوينج”.
ويرجح خبراء أن تكون حمولة الوقود الكبيرة، المخصصة للرحلة العابرة للقارات، قد ساهمت في زيادة قوة الانفجار، كما أعاقت عمليات الإنقاذ في الساعات الأولى.
وتبقى الأسئلة مفتوحة، فيما تسود حالة من الصدمة والترقب في الشارع الهندي، مع متابعة عالمية للنتائج الأولية التي قد تُحدد إن كانت هذه الكارثة نتيجة خطأ بشري، أم عطل فني، أم مزيجًا معقدًا من العوامل.
