محاولة السعودية الخيالية تدشين نيوم كأكبر مشروع بناء في العالم تفشل

قالت صحيفة وول ستريت جورنال الأمريكية إن المحاولة “الخيالية” لولي العهد السعودي محمد بن سلمان تدشين نيوم كأكبر مشروع بناء في العالم تفشل في الواقع.

وذكرت الصحيفة أنه لأسابيع، عملت الآلاف من الشاحنات والحفارين على مدار 24 ساعة كل يوم، حيث نظفوا ملايين الأقدام المكعبة من الرمال في أكبر مشروع بناء في العالم يعرف باسم نيوم في المملكة.

وبحسب الصحيفة فإن العمال ألقوا كومة ضخمة من الأوساخ – التي يبلغ عرضها الآن مئات الأقدام – في المكان نفسه الذي خطط فيه المهندسون المعماريون لحفر ممر مائي إلى البحر الأحمر.

لذلك، عادت الشاحنات والحفارات إلى العمل، وأخذت كل شيء مرة أخرى وصنعت جبلا جديدا من الرمال في مكان قريب في زوبعة مكلفة تلخص رحلة المشروع السعودي المضطربة من مفهوم جريء إلى عملية مترامية الأطراف تعثرت في تنفيذه.

في تحد للمشككين، تتقدم المملكة العربية السعودية بمئات المليارات من الدولارات في مشاريع في نيوم، وهي منطقة مبنية من الصفر بحجم ماساتشوستس، تتسم بهندسة الخيال العلمي، ومنتجع تزلج قاحل وقائمة غسيل من المشاريع البراقة التي تهدف إلى جذب عدد أكبر من سكان مدينة نيويورك.

لا شيء أكثر ترفا من زوج من ناطحات السحاب بقيمة عدة تريليونات من الدولارات أطول من مبنى إمباير ستيت المصمم ليبلغ طوله 105 أميال ويضم تسعة ملايين شخص، وهو التطوير الرئيسي الذي يطلق عليه اسم “الخط”. شبه بطلها، ولي العهد السعودي والحاكم الفعلي محمد بن سلمان، المشروع بالأهرامات الكبرى في مصر.

خفضت المملكة في الأشهر الأخيرة المرحلة الأولى من الخط، في مواجهة واقع التكاليف في وقت تنفق فيه البلاد أكثر بكثير مما تتحمله.

قال العديد من الأشخاص الذين تم اطلاعهم على الخطط إن المنظمين يخططون الآن لبناء حوالي 1.5 ميل من الهيكل بحلول عام 2030، بدلا من الجزء الأول الذي يبلغ طوله 10 أميال تقريبا والذي تم تصوره سابقا. ومع ذلك، حتى هذا القسم المبتور سيكون إلى حد بعيد أكبر مبنى في العالم، أي ما يعادل أكثر من 60 مبنى من مباني إمباير ستيت من لقطات مربعة.

وردا على سؤال في مقابلة مع سي إن بي سي الشهر الماضي عن تقرير بلومبرج عن المرحلة الأولى المصغرة، أشار وزير الاقتصاد والتخطيط السعودي فيصل الإبراهيم إلى أن الطموحات طويلة الأجل للخط لا تزال كما هي.

وقال: “لا يوجد تغيير في الحجم – إنه مشروع طويل الأجل معياري في التصميم”، مضيفا أنه “اليوم، ينمو الاقتصاد في المملكة بشكل أسرع، لكننا لا نريد أن نسخنه”.

المخاطر بالنسبة للمملكة العربية السعودية كبيرة مثل طموح محمد. نيوم هو الرمز النهائي لخططه لتحويل اقتصاد المملكة، وتقليل اعتمادها على عائدات النفط، وجعلها نقطة جذب للمال والمواهب من جميع أنحاء العالم. لكنه يخاطر بإهدار الكثير من أموال البلاد في تجربة غير مسبوقة في بناء المدينة قد يكون من الصعب جدا تسليمها.

قالت رضوى الرشيد، وهي زميلة زائرة في كلية لندن للاقتصاد وعضو في مجموعة تدعو إلى الإصلاح الديمقراطي في المملكة العربية السعودية، وهي ملكية مطلقة: “يقامر محمد بن سلمان هنا”.

وأضافت “أن إنفاق الكثير من المال يجب أن يولد نظريا قفزة ملموسة في الاقتصاد السعودي”، ولكن تم إنفاق الكثير من النقود حتى الآن على الاستشاريين والمهندسين المعماريين الأجانب.

أمامنا جبل من التحديات. يجب إيواء أكثر من 100000 عامل بناء إضافي في زاوية قاحلة من صحراء المملكة الشاسعة، على بعد ساعتين بالسيارة من أي مدينة كبيرة.

واحتياجات نيوم من الصلب والزجاج الخارجي والمواد الأخرى ضخمة للغاية لدرجة أنها قد تدفع الأسعار العالمية إلى الارتفاع ويصعب الحصول عليها.

يشعر المخططون بالقلق من أن المفهوم المركزي الفريد للخط، وهي مدينة عمودية تقع في ناطحات سحاب مزدوجة على طول ولاية ديلاوير، يمكن أن تثبت أنها مكان غير جذاب للعيش فيه.

في الوقت نفسه، سلطت الخطط المصغرة للخط الضوء على فاتورة نيوم الهائلة لما تستعد الآن لتكون مدينة متوسطة الحجم.

يتوقع المسؤولون التنفيذيون في نيوم الآن أقل من 200000 مقيم في المرحلة الأولى من المشروع – سكان نوكسفيل، تينيسي – قال موظف حالي وسابق على دراية بالخطط.

ومع ذلك، فإن نيوم تنفق على بنية تحتية واسعة مخصصة لملايين الناس، بما في ذلك مطار عملاق، وقطار فائق السرعة يمر عبر نفق جبلي بطول 20 ميلا، ومحطات تحلية المياه الضخمة، والميزات المدنية الكبيرة في الخط مثل دار الأوبرا، كما قال المدير التنفيذي السابق.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى
الوطن الخليجية