هجمات النفط في السعودية.. هل ترتفع أسعار الوقود؟
تعد شركة أرامكو المملوكة للدولة في المملكة العربية السعودية أكبر منتج للنفط في العالم، حيث تنتج 10٪ من النفط العالمي، لكنها أيضًا واحدة من أكثر الشركات ربحية في العالم.
ولكون الهجوم بطائرة بدون طيار تسبب في توقف نصف إنتاج المملكة- و5٪ من إمدادات النفط في العالم- فإن هذا يدل على مدى ضعف مصانعها، وبالتالي ضعف جزء حيوي من البنية التحتية للطاقة العالمية.
وينتج حقل خريص النفطي حوالي 1٪ من النفط العالمي، وتعد بقيق أكبر منشأة للشركة، مع القدرة على معالجة 7٪ من المعروض العالمي.
تركز الأسئلة التي يتم طرحها على سبب عدم التصدي لهذا الهجوم من شركة لديها مثل هذه المخازن العميقة، وما إذا كان يمكن أن يحدث مرة أخرى.
رد فعل السوق
كلف برميل النفط الخام 60 دولارًا (48 جنيهًا إسترلينيًا) يوم الجمعة ويعتقد بعض المحللين أن ذلك قد يرتفع إلى 80 دولارًا (64 جنيهًا إسترلينيًا) أو أكثر، في استجابة سريعة من التجار للهجمات الصادمة وللعديد من الظروف المجهولة التي ما زالت تحيط بحجم الضرر.
حتى لو حدث هذا، فإن الأسعار في مضخة البنزين لن تكون مضمونة الارتفاع بنفس المعدل.
عندما يبدأ تداول النفط في آسيا في وقت لاحق من يوم الاثنين (00:00 بتوقيت جرينتش)، سوف نحصل على أول إشارة لنا عن كيفية استيعاب الأسواق لحجم الضرر وكيف تأثرت الأسعار. ما يقرب من ثلاثة أرباع نفط أرامكو يذهب إلى آسيا.
الأحداث السابقة ذات الطبيعة المماثلة في الآونة الأخيرة، مع ذلك، لم يكن لها تأثير طويل الأجل على سعر النفط.
وكما يوضح الخبير الدولي في سياسة الطاقة، البروفيسور نيك باتلر، فإن “التأثير المباشر للهجمات قد يكون قصير الأجل. لقد تكيف السوق دون أن يتحول خلال العامين الأخيرين إلى خسارة لأسباب سياسية تتمثل في إنتاج أكثر من مليوني برميل يوميًا من إنتاج فنزويلا وإيران”.
المخاطر الإقليمية
ومما يبعث على القلق، إذا تسببت الهجمات بتوترات أوسع في المنطقة، فإن ارتفاع الأسعار قد يكون طويل الأجل.
يعتقد الأستاذ بتلر أنه “إذا أصبح الانتقام حقيقة واقعة، فإن أي زيادة يمكن أن تستمر في تغذية خطر الركود الاقتصادي”.
بالنسبة لهيليما كروفت، الرئيسة العالمية لاستراتيجية السلع في رويال بنك أوف كندا، فإن هجمات الطائرات بدون طيار هي “لعبة تغيير في المواجهة الإقليمية الإيرانية المتصاعدة”.
قد تكون جميع منشآت الإنتاج وطرق التجارة وخطوط الأنابيب التي تمر عبر المنطقة عرضة للهجمات المستقبلية.
تأثير المستهلك
من السابق لأوانه معرفة ما إذا كان المستهلكون سيرون أي تأثير مالي من ارتفاع أسعار النفط.
على المدى القصير، يعتمد الكثير على المدة التي سيستمر فيها الارتفاع، وأي ارتفاع سيستغرق أسابيع من أجل انخفاض تدفق أسعار البنزين.
في الوقت الحالي، يراقب المستثمرون عن كثب المزيد من البيانات من أرامكو وأي رد فعل سياسي على الأحداث.
في المملكة المتحدة، يتكون 40٪ من سعر لتر البنزين من النفط وإنتاج الوقود والربح. الباقي هو الضريبة. محللون لا يتوقعون رؤية ارتفاع كبير في الأسعار عند المضخات للسائقين.
يقول سيمون ويليامز، الخبير في الصناعة من شركة RAC Limited لخدمات السيارات: “هناك حاليًا وفورات في أسعار الجملة لم تبدأ لتوها لتوصيلها إلى السائقين من قبل تجار التجزئة”.
“قام العديد من تجار التجزئة بخفض أسعارهم بثلاثة بنسات يوم الجمعة ونعتقد أن متوسط الأسعار كان ستة بنسات أعلى من اللازم قبل ذلك، وبالتالي فإن تأثير هذه الحرائق قد لا يكون كبيرًا جدًا”.
