تاريخ شركة بيجو للسيارات وأبرز موديلاتها الحديثة

بدأ تاريخ شركة بيجو عندما تأسست الشركة نفسها عام 200 عام في عام 1810 كشركة مطحنة قهوة أطلق عليها جان بيير II و Jean-Frederic اسم “Peugeot Frères”. استمر العمل بسلاسة لبضعة عقود حتى عام 1830 عندما حولت انتباهها إلى إنتاج الدراجات. استمر في القراءة لمعرفة المزيد عن شعار بيجو والجدول الزمني للتاريخ وقائمة بأحدث الموديلات.

ما هي أهم المحطات في تاريخ شركة بيجو للسيارات

بعد عقود، قدم Armand Peugeot المهر الشهير “Le Grand BI”. سرعان ما اكتسب شعبية كبيرة، وكانت تجارة الدراجات تزهر. ومع ذلك، في ثمانينيات القرن التاسع عشر، بدا أن أرماند أبدى اهتمامًا في إنتاج العربات التي تعمل بالبخار. بعد لقائه مع جوتليب دايملر والعديد من عباقرة السيارات في التاريخ، كان مقتنعا بقابليته للحياة.

بداية تاريخ شركة بيجو

في عام 1882، تحولت بيجو إلى صناعة السيارات، وفي عام 1889، بمساعدة المصمم ليون سيربوليت، قدمت أول سيارة بيجو، وهي سيارة تعمل بثلاث عجلات تعمل بالبخار. ومع ذلك، كانت قوة البخار ثقيلة وتحتاج إلى تسخين مطول. لذلك، أرغم آرماند على العمل على شيء مختلف، وفي عام 1890 قدم أول سيارة بيجو ذات العجلات الأربع (الصورة أعلاه).

أعطيت السيارة اسم “النوع 2” ومزودة بمحرك دايملر. بعد فترة وجيزة، قدمت بيجو السيارة من النوع 12 والتي كانت أول سيارة تستخدم الإطارات المطاطية بدلاً من الإطارات الهوائية. على مر السنين، تم إجراء العديد من الابتكارات لسيارات بيجو. على سبيل المثال، تم اعتماد عجلة القيادة على الطراز 36 وتم وضع المحرك في المقدمة في النوع 48.

أحداث مهمة في تاريخ شركة بيجو

1900-1940

في عام 1900، بدأت تاريخ شركة بيجو في الانفتاح حيث عملت على تصنيع الدراجات النارية وأنتجت نصف السيارات التي بنيت في فرنسا، مثل 5 HP و 6.5 HP و 8 HP و 12 HP. بعد بضع سنوات، أصدرت بيجو محركات ذات أسطوانتين وستة أسطوانات وقررت فتح مصنع جديد في سوشو (المصنع الرئيسي للشركة حتى الآن). خلال 1910s، أصبحت بيجو اسم مشهور في السباقات.

في عام 1913، فازت بيجو بالفوز على مضمار سباق إنديانابوليس للسيارات وبعدها بعامين فازت ببطولة فرنسا للسباق وكأس فاندربيلت. ومع ذلك، بسبب الحرب الوشيكة، اضطرت بيجو إلى وقف إنتاج سيارات السباق وسيارات الركاب وبدأت في تصنيع المركبات العسكرية والأسلحة النارية. ومع ذلك، في عام 1919، استأنفت بيجو إنتاج السيارات.

في العشرينات، بدأ تاريخ شركة بيجو ينتشر حيث فازت بالعديد من السباقات، بما في ذلك Touring Car Grand Prix في عامي 1923 و 1925. بالإضافة إلى ذلك، قدمت Peugeot النوع 153 الشهير وفي عام 1929 أصدرت Peugeot 201 الشهيرة، التي كانت أول سيارة بدون ‘ اكتب “في اسمها. في بداية العقد الجديد، قدمت بيجو سيارة 402 BL، والتي كانت أول سيارة سقفية قابلة للسحب.

اشتملت الطرز الأخرى التي تم تقديمها خلال الثلاثينيات على Peugeot 402 و 302 و 202، والتي خضعت جميعها لتغييرات كبيرة في الأسلوب وقدمت نظرة حديثة إلى حد ما بالمقارنة مع السيارات الأخرى المصنعة من قبل الشركات في ذلك الوقت.

تاريخ شركة بيجو بحلول الأربعينات

في عام 1941، قدمت بيجو VLV، وهي سيارة كهربائية صغيرة، كحل لقيود الوقود. ومع ذلك، بسبب الحرب العالمية الثانية، اضطرت الشركة إلى وقف إنتاج السيارات. بدأ الإنتاج المنتظم مرة أخرى في منتصف عام 1946 مع طرح Peugeot 203، التي سجلت سجلات مبيعات جديدة وظلت في الإنتاج حتى الستينيات.

في الخمسينيات من القرن الماضي، لم تصدر بيجو العديد من السيارات الجديدة واستمرت في بيع الطرز السابقة. لذلك، كان الخمسينيات وقتًا باهظًا في تاريخ شركة بيجو،  بغض النظر، أثبتت بيجو 403 و 404 الجديدة نجاحها وحصلت على رالي شرق إفريقيا لسفاري لمدة أربع سنوات، من 1963 إلى 1968. في عام 1974، اشترت بيجو 30٪ من أسهم Citroen.

بعد مرور عام، استحوذت بيجو على ستروين بالكامل وشكلت الشركة الأم المشتركة، مجموعة PSA (Peugeot Societe Anonyme)، التي سمحت لكلتا الشركتين بالاحتفاظ بهويتهما المنفصلة. قرب نهاية السبعينيات، كانت بيجو تسيطر على علامة مازيراتي، لكنها تخلصت منها لاحقًا.

تاريخ شركة بيجو في الثمانينيات

اعتبر الثمانينيات عقد الازدهار في تاريخ شركة بيجو من إطلاق العديد من السيارات الناجحة، بما في ذلك Peugeot 205 supermini، والتي يُعزى إليها الفضل في زيادة مبيعات الشركة بشكل كبير خلال تلك الفترة. فازت السيارة بالعديد من الجوائز عن التصميم والمعالجة وراحة القيادة. ومع ذلك، في التسعينيات، بدأت بيجو تعاني من مشكلات البيع في الولايات المتحدة وكندا.

لذلك، أجبر هذا الشركة على وقف الإنتاج في كلا البلدين، مما أدى إلى المزيد من المشاكل. في عام 2000، انخفضت مبيعات الشركة بشكل كبير واضطرت بيجو إلى إغلاق منشأة Ryton للتصنيع في عام 2006. في عام 2014، قررت عائلة بيجو أخيرًا خفض حصصها من 25٪ إلى 14٪ في محاولة لإعادة الشركة إلى أقدامها .

سيارات بيجو اليوم

الآن، أنشأت بيجو مشروعاً مشتركاً مع شركة دونغ فنغ للسيارات في محاولة لإحياء الشركة. بغض النظر، لا تزال الشركة موجودة كواحدة من أكبر الشركات المصنعة للسيارات التي يبلغ إنتاجها السنوي 1739000. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة ثلاثة فروع مختلفة: Peugeot Motorcycles و Peugeot Bicycles و Peugeot Sport وأكثر من 20 مصنعًا ومصنعًا خارجيًا.

أخبار مثيرة للاهتمام

• بيجو هي الشركة المصنعة الأقدم التي تعمل باستمرار والتي يعود تاريخها إلى عام 1810.
• نادي سوشو لكرة القدم برعاية بيجو لسنوات. ومن المثير للاهتمام، أن النادي أسس من قبل أحد أفراد عائلة بيجو.
• تعتبر بيجو مسؤولة عن توفير محركات لبروست وماكلارين وفرق الفورمولا 1 الشهيرة الأخرى.
• حصلت بيجو على العديد من الجوائز الدولية لسياراتها، بما في ذلك أربع جوائز أوروبية لأفضل سيارة في العالم، وجائزتان من جائزة أفضل سيارة أيرلندية للسنة، وخمس جوائز لأفضل سيارة في إيطاليا، وتسع جوائز لأفضل سيارة في العام في إسبانيا

أحدث الموديلات في تاريخ شركة بيجو

2020 Peugeot 208 GTi

وهي السيارة الأحدث في تاريخ شركة بيجو حيث ستطلق بيجو 208 GTi الجديدة كليًا استنادًا إلى أحدث تجسيد لهذا الطراز، وبينما لا يزال هذا اليوم قريبًا تمامًا، فإننا نعرف بالفعل ما يمكن توقعه منه. ستبدو نسخة أكثر تطرفًا من 208 GT Line، سوف يكون عجلات أوسع والمسار، من غير المرجح أن تحافظ بيجو على خيار الطلاء ثنائي اللون. بناءً على كيفية اختيار بيجو لتصميم خط 208 GT الذي أظهرته في معرض جنيف للسيارات لعام 2019، فإن اتجاه التصميم لعروضها الرياضية أكثر وضوحًا. على الأرجح، سيترك المصممون على الأرجح الشبكة بنفس الحجم والشكل كما هو الحال في خط GT، ولكنها قد تتميز بنمط أو تصميم فريد من الداخل.

سيكون المصد حوله مختلفًا سوف يكون المصد الأمامي من GTi متشابهًا في الشكل مع خط GT، ولكنه يتميز بتقسيم مدمج أعمق، بالإضافة إلى شبكة سفلية أكبر مطلوبة لتغذية المزيد من الهواء في المبرد الداخلي الأكبر لطراز الأداء. قد يحصل أيضًا على مشاعل مصراع بلاستيكية أوسع لاستيعاب عجلات أوسع – أحيانًا يوسع المصنعون أيضًا المسار عندما يحولون فتحة عادية إلى فتحة ساخنة، لذلك قد تكون هناك حاجة أيضًا بسبب ذلك.

من الجانب الذي ستتعرض لك لضغوط شديدة لإخبار 208 عاديًا بصرف النظر عن GTi. ولكن، سيأتي بالتأكيد مع عجلات فريدة من نوعها لن يكون لها تصميم رائع فحسب، بل ستكون أيضًا كبيرة جدًا للسيارة.

2019 Peugeot 208

وهي أيضا من أحدث الموديلات في تاريخ شركة بيجو، إنها جولة تصميم قوية، من الداخل والخارج على حد سواء، وبالتالي يمكن اعتبارها خليفةً روحيًا لبيجو 206 من التسعينيات وأوائل الألفية الثانية.

لا يوجد نموذج متلاقٍ مع طراز 2018 Peugeot 208، حيث يمزج التفسير الفريد لصيغة التصميم الحالية من بيجو مع تطور طفيف مستقبلي. من المؤكد أنه يبدو أكثر جرأة مما تتداوله بعض شركات صناعة السيارات الأخرى كمفاهيم في الوقت الحاضر.

يجب أن تكون أكثر الأجزاء المدهشة في الواجهة الأمامية هي الشبكة الضخمة، وانتفاخ الطاقة على الغطاء، وبالطبع الأضواء الطويلة أثناء النهار التي تعمل طوال الطريق إلى أسفل المصد.

لن يبدو كل طراز 208s الجديد جيدًا كأمثلة باللون الأزرق والأصفر في الصور الصحفية، على الرغم من أن بيجو كشفت فقط عن طراز 208 في جي تي لاين. يحتوي هذا المزيج بشكل أساسي على مصدات رياضية (تكملها طرف عادم مزدوج حقيقي في الخلف)، وشبكة مختلفة (أكبر) وعجلات كبيرة – والهدف من ذلك هو جعلها تبدو وكأنها طرازات GT أو GTi دون وجود أداء فعلي في تطابق النظرات.

من المحتمل أن تكون هذه المصابيح الكبيرة التي تعمل أثناء النهار قياسية فقط في الطرز ذات المستوى الأعلى – كما هو الحال مع الطراز 508 الجديد، تأتي الطرز ذات المستوى الأدنى مع مزيد من المصابيح الأمامية الأساسية، ويتم استبدال شريط LED الكبير بالكروم. تُفقد بعض الدراما الخاصة برؤية 508 بالكامل عند رؤية نموذج أقل المواصفات، وأظن أن نفس الشيء سيكون صحيحًا بالنسبة للعام 208 (ربما أكثر من ذلك)

لم تبتعد بيجو عن مواصلة التصميم الجريء في الداخل. ولم يتم التخلي عنه على الأوجه العالية الارتفاع والحل الصغير والصغير لعجلة القيادة – قد لا تكون هذه الطريقة في القيام بالأمور مريحة لجميع السائقين، لكنها بالتأكيد تضيف إلى المظهر المستقبلي للداخل. محركها بقوة 136 حصانًا والذي يحزم أيضًا قدرًا كبيرًا من عزم الدوران – 260 نيوتن متر أو 192 رطلًا يستغرق التسارع من لا شيء إلى 62 ميلاً في الساعة أو 100 كم / ساعة 8.1 ثانية، وتقول بيجو إن بطارية السيارة التي تبلغ حمولتها 50 كيلوواط في الساعة جيدة لمسافة 211 ميلًا أو 340 كم.

Peugeot 508 Sport

وهي من أحدث السيارات في تاريخ شركة بيجو حيث تعمل على تحضير نسخة عالية الأداء من سيارة 508 سيدان إلى معرض جنيف للسيارات 2019، رغم أنها، للأسف، مثلها مثل غيرها من المفجرين السابقين المفاجئة بسرعة، من طراز بيجو، ربما لن ترى خط الإنتاج. وهذا أمر مؤسف، لأن جهاز 508 يبدو أنه يسير بشكل أسرع بكثير مما هو عليه بالفعل، يمكن لمركبة 508 Sport Engineered Concept السير من 0 إلى 100 كم / ساعة أو 62 ميلاً في الساعة في غضون 4.3 ثوانٍ، وسرعة قصوى محدودة تبلغ 250 كم / ساعة أو 155 ميلاً في الساعة.

يتم تخزين الكهرباء للنظام الهجين في حزمة بطارية 11.8 كيلو واط ساعة التي تمنح هذا المفهوم 508 مع أقصى مدى انبعاثات الصفر من 50 كم أو 31 ميلا على شحنة واحدة. تدعي بيجو أيضًا أنها لا تصدر سوى 49 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون وفقًا

تقدم بيجو قوة دفع مماثلة لهذا في سيارتها 3008، رغم أنه في حالة 3008 Hybrid4، لا يوجد محرك كهربائي إضافي يقود العجلات الأمامية – هناك محرك واحد فقط يقود العجلات الخلفية. ويبلغ إجمالي إنتاجها 296 حصانًا، وتصل سرعتها إلى 100 كم / ساعة أو 62 ميلًا في الساعة في 6.5 ثانية. ومن المثير للاهتمام، في سيارة بيجو الجديدة 508 (تقدم العلامة التجارية الرائدة لا تقل عن ذلك)، تقدم بيجو فقط نظام دفع هجين أقل قوة يتضمن إصدارًا منفصلاً عن محرك سعة 1.6 لتر مع 178 حصانا فقط ومحرك كهربائي لإجمالي إنتاج 222 حصان.

علاوة على ذلك، تأتي أيضًا مع بطارية ذات سعة أكبر تبلغ 13.2 كيلو واط في الساعة. إن إنتاج 508 hybrid هو أيضًا محرك للعجلات الأمامية فقط – لا يتم نقل أي طاقة إلى العجلات الخلفية من أي نوع، لذلك على الورق، إنها فئة أقل من 3008 hybrid. ولكن، كل هذا قد يعني فقط ترك بيجو مساحة في الجزء العلوي من نطاق 508 لنموذج أداء مناسب تم استعراضه في تاريخ شركة بيجو هذا المفهوم المتجه إلى جنيف.

2019 Peugeot 508 SW

يجب أن نخرج ونقولها مباشرة: إن Peugeot 508 SW هي واحدة من أفضل السيارات على غرار العقارات أو العربات في السوق الآن بأي ثمن. إنه مبني على المظهر الجذاب والأنيق لسيارة السيدان 508، لكنه يضيف مزيدًا من البرودة والتطبيق العملي على شكل العربة.

ظهرت لأول مرة بعد أشهر قليلة من الكشف عن فتحة الصندوق الثلاثة (التي تبدو كسيارة سيدان، لكنها ليست كذلك) في معرض جنيف للسيارات 2018، حيث توافد الناس حول منصة بيجو لإلقاء نظرة أفضل عليها، لم أر قط معرضًا للسيارات يقف مكتظًا بدرجة أكبر، وبينما كنت أقترب منه، اعتقدت أن بيجو قد كشفت عن مفهوم مفاجئ. في النهاية، كان في الواقع إنتاج المواصفات 508.

تتطابق الواجهة الأمامية لـ 508 SW مع سيارة السيدان، ولا يوجد شيء مختلف تمامًا حتى العمود B حيث يمتد خط السقف إلى الخلف حتى نهاية السيارة. الشكل الناتج جذاب للغاية، من أي زاوية قد يحدث أن ينظر إليها، وذلك بفضل أبعاد ممتازة ونظرة العدوانية المزروعة.

يتميز الطراز 508 SW بنفس التصميم الأمامي الجريء الذي تتميز به السيارة السيدان، مع مصابيح تشغيل كبيرة خلال النهار تبدأ في مجموعات المصابيح الأمامية وتمتد بعيدًا بشكل مدهش، بالقرب من الحافة السفلية من المصد.

قام مصممو بيجو أيضًا بتجسيد الحافة الأمامية للغطاء الخارجي بشكل واضح تمامًا، مما يجعل من نهايته الأمامية تبدو رائعة وذات مغزى. لمسة واحدة لطيفة التصميم هي وضع اسم الموديل 508 أعلى الشبكة، على أنف السيارة – بيجو فخور بالتأكيد بهذه السيارة ويريدون إظهارها في أي مكان ومع ذلك يمكنهم ذلك.

النهاية الخلفية جذابة بشكل خاص، وذلك بفضل تصميم مجموعات الإضاءة الخلفية التي تم دمجها في قطعة من الزخارف السوداء التي يتم تشغيلها من جانب إلى جانب. هناك تلميح بسيط من موستانج في المصابيح الخلفية، ولكن على عكس فورد، الذي يحتوي على ثلاثة أشرطة عمودية على كل جانب، فإن بيجو بها ثلاث مجموعات من ثلاثة قضبان أضيق وضعت على ضوء عندما يتم قفل السيارة وفتحها.